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快適性能

作業のしやすさ

快適性能

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運転時の負担軽減こそ、トラックに必要な快適性能。

運転する際の扱いやすさ、そして運転席での快適。基本性能に、操作性に、さらにメーターの視認性に、ドライバーのことを第一に考えたクルマづくりが徹底されました。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・高床・3.0トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト<058>。車型番号16
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取り回しラクラクの最小回転半径

狭い街中での走行や、縦列駐車もスムーズ

主に市街地を走る小型トラック。取り回しの良さは、運転しやすさの大きなポイントです。狭い道路の走行や縦列駐車などにも安心な、最小回転半径を実現しています。

※1:シングルキャブ・ディーゼル車・2WD・標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・前輪独立懸架サスペンション・195/75R15タイヤ装着車
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ESスタート
[MT車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション設定][ディーゼルハイブリッド車に標準設定]

スムーズな坂道発進をアシスト

コンピューター制御によって、ブレーキペダルから足を離しても制動力をそのままキープ。発進操作で自動的にブレーキを解除し、スムーズな坂道発進をアシストします。

*ESスタートは車両を一時的に停車させる機能です。クルマから離れる時や停車時間が長くなる場合には必ずパーキングブレーキをご使用ください。 ■イラストはイメージです。
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スマートエントリー&スタートシステム
[シングルキャブ車にメーカーオプション設定]

キーを取り出さずに施錠と解錠ができる

スマートキーをポケットなどに携帯していれば、キーを取り出すことなく、ドアの施錠・解錠が可能。また、エンジンおよびハイブリッドシステムの始動もブレーキを踏みながらエンジンスイッチを回すだけ。ランプの点滅で施錠・解錠が確認できるアンサーバック機能付です。加えて、盗難防止システムにも対応。街中の配達作業など、乗り降りが頻繁な作業にたいへん便利です。

⚠■植込み型心臓ペースメーカー等の機器をご使用の方は、電波によりそれらの機器に影響を及ぼすおそれがありますので、車両に搭載された発信機から約22cm以内に植込み型心臓ペースメーカー等の機器を近づけないようにしてください。電波発信を停止することもできますので販売店にご相談ください。 ■スマートエントリーは、株式会社ユーシンの商標です。
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盗難防止システム(イモビライザーシステム)
[全車に標準設定]

IDコード一致で、エンジン始動

マスターキー、およびサブキーに信号発信機を内蔵し、登録されたキー以外ではエンジンを始動できないようにした盗難防止システムです。キーに内蔵されたIDコードとイモビライザーECUに記憶されたIDコードが一致すれば、エンジンが始動します。
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コンビネーションメーター
[全車に標準設定]

いっそうの見やすさ・分かりやすさを追求

メーター類の大型化、より見やすいフォントの採用、各種インジケーターサイズの拡大など表示の細部を見つめ直し、さらなる判読性の向上を目指しました。
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ステアリングスイッチ
[全車に標準設定]

運転情報の取得や表示を手元で操作

各種車両情報をはじめ平均燃費、瞬間燃費といった省燃費運転状況の確認などの操作をステアリングから手を離さず直感的に行えます。また、携帯電話などと連携してハンズフリーで通話できる機能も採用しています。
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マルチインフォメーションディスプレイ
[全車に標準設定]

カラー化、大型化でより視認性の高いデザインに

燃料計、水温計、省燃費運転の状況など、さまざまな情報をドライバーに提供するマルチインフォメーションディスプレイ。画面には、4.2インチのTFTカラー液晶モニターを採用しました。運転に必要な情報をカラー・高コントラストのより見やすい表示で伝達します。

■写真の計器盤は機能説明のために各ランプを点灯させたもので、実際の走行状態を示すものではありません。
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オーディオ

交通情報の確認に、休憩時間の音楽に

AM/FM+2スピーカー
[全車に標準設定]


Bluetooth®対応(ハンズフリー)、USB+AUX端子付、デジタル時計&タイマー・アラーム機能内蔵
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アクセサリーソケット(24V)
[全車に標準設定]

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ワイヤレスドアロックリモートコントロール
[ダブルキャブ車にメーカーオプション設定]

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タコグラフ
[全車にメーカーオプション設定]

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排気ブレーキ
[全車に標準設定]

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操作性から、整理整頓まで。気配りと工夫満載の装備が充実。

使い勝手にこだわったインストルメントパネルまわりのレイアウト、いちだんと充実した収納スペース。考え抜かれた装備群で、毎日の仕事を力強くバックアップします。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・ジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車の室内。ボディカラーはホワイト<058>。“Gパッケージ”装着車。
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空調システム
[全車に標準設定]

乗員一人ひとりの快適さを配慮

どこの座席に座っている乗員にも快適さが行き届くよう、風量や風向きなどを配慮した空調システムです。コントロールパネルには夜間でも見やすい透過照明式を採用しています。
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可倒式シフトレバー
[ディーゼル車に標準設定]

シフトレバーも乗員の移動に便利な可倒式
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2人乗り仕様
[シングルキャブ車(除く“Gパッケージ”装着車)にメーカーオプション設定]

■写真は“Sパッケージ”装着車。シート表皮のトリコットは“Sパッケージ”専用メーカーオプション。 *2人乗り仕様は車両により選択できない場合があります。
+
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オーバーヘッドコンソール
[ワイドキャブ車に標準設定]
+
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オーバーヘッドコンソール
[標準キャブ・ハイルーフ車に標準設定]
+
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運転席・助手席ボトルホルダー
[全車に標準設定]
※写真は運転席
+
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フック(2個)
[全車に標準設定]
+
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センターコンソールストレージ・センターコンソールボトルホルダー
[ワイドキャブ車に標準設定]
+
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センターコンソールストレージ・センターコンソールボトルホルダー
[ワイドキャブ車に標準設定]
+
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アッパーボックス
[全車(除く助手席SRSエアバッグ選択時)に標準設定]
+
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グローブボックス
[ワイドキャブ車に標準設定]
+
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助手席オープントレイ
[全車に標準設定]
+
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センターオープントレイ
[全車に標準設定]
※写真は標準キャブ
+
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運転席シートバックポケット
[全車に標準設定]
※写真は標準キャブ
+
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カップホルダー付センターシートバックトレイ
[標準キャブ・ダブルキャブ車に標準設定][標準キャブ・2WD・シングルキャブ車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション設定]
※2人乗り仕様を選択した場合は、装着されません。
+
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インストルメントパネルボックス
[ワイドキャブ車に標準設定]
+
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フロントドアポケット
[全車に標準設定]
※写真は標準キャブ
+
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コートフック(2個)
[シングルキャブ車に標準設定]
+
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助手席サンバイザー
[全車に標準設定]
+
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灰皿 (運転席・助手席)
[全車にメーカーオプション設定]
※写真は標準キャブの運転席ドア
+
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室内LED灯(手元スイッチ付)
[シングルキャブ車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション設定]

作業のしやすさ

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徹底した作業効率の追求から生まれた、エクステリア。

あらゆる仕事をこなす耐久性、荷役性に富んだデッキ。エクステリア装備群にも、作業しやすさ最優先で、万全の配慮をしています。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。 ボディカラーはホワイト<058>。“Sパッケージ”装着車。車型番号5
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かるがるゲート
[シングルキャブ車(除くディーゼルハイブリッドの標準デッキ車)に標準設定][ダブルキャブ車(超ロングデッキのみ)に標準設定]

バネの反発力を利用して軽々とアオリを開閉

バネおよびダンパーの反発力を利用して重いアオリの開閉作業がラクに行える、かるがるゲート。荷役作業の負担を軽減し、ビジネスの効率をいっそう高めます。
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ゆとりで応える、幅広デッキも用意。

標準デッキと幅広デッキを用意。幅広デッキなら、大きなサイズや大量の荷物にも対応できます。
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チルトキャブ機構
[シングルキャブ車に標準設定]

メンテナンスの負担を軽くする

前方にチルトアップできるキャブ機構を採用。毎日行う始業点検やメンテナンス時にも、見やすく作業のしやすい優れた機能性を発揮します。
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フロアボード

長期間使用しても隙間やヤニなどの発生が少ないボードを採用。傷つきやすいデリケートな荷物の運搬に最適です。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト<058>。車型番号6
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ボルトレスアオリ

アオリにボルトを使わないことにより、すっきりとした外観を実現しています。

■写真は標準キャブ・標準デッキ・フルジャストロー・2.0トン積・ディーゼル車。ボディカラーはホワイト<058>。車型番号6
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メッキフロントグリル&カラードフロントバンパー+メッキバンパーガーニッシュ
[全車(“Sパッケージ”選択時)にメーカーオプション設定]

+
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鳥居ストッパー
[標準キャブ・標準デッキ車に標準設定]
+
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鳥居ストッパー
[標準キャブ・セミロングデッキ/ロングデッキ車に標準設定][ワイドキャブ車に標準設定]
+
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架装用ルーフボルト
[全車に標準設定]
+
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ワンタッチサイドゲートサポート
[全車に標準設定]
+
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フロントラッチハンドル
[全車に標準設定]
+
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ドアステップ
[全車に標準設定]
+
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足掛け(リヤ)
[全車に標準設定]
+
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足掛け(サイド)
[全車に標準設定]
+
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運転席側フェンダー滑り止めマット
[全車に標準設定]
+
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キー付燃料タンク
[全車に標準設定]
+
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ウォッシャーノズル内蔵ワイパー
[ワイドキャブ車に標準設定]
■燃料消費率は定められた試験条件での値です。お客様の使用環境・条件(気象、道路、渋滞、車両、架装ボディ、整備等の状況)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
■燃料消費率のJH25モード燃費値とJH15モード燃費値は、法令に基づく標準的な諸元値および条件を用いてエンジン燃費を実測し、シミュレーション法で算出した国土交通省審査値です。JH25モード燃費値はJH15モード燃費値に対して、車両の空気抵抗やタイヤのころがり抵抗に実測値を用いた試験法で、試験で用いる「都市内走行と都市間走行の走行比率」については、走行実態の調査結果が反映された法定比率で算出した燃費値です。これらの燃費値は法令で定められた燃費値計算条件の車両総重量範囲および最大積載量区分ごとの標準諸元値・車型による最終減速比およびタイヤ仕様、エアコンOFFなどの条件の下に算出しています。
■メーカーオプションはご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■オプション装着により、車両重量、車両寸法等が変更になる場合があります。
■“Gパッケージ”“Sパッケージ”はグレード名称ではありません。
■車両本体価格は'23年12月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はスペアタイヤ、タイヤ交換用工具付の価格です。一部の車両はスペアタイヤが装着されていません。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料等の諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件、ご覧になる画面によって実際の色とは異なって見えることがあります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。
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